sabato 27 giugno 2009

villapiana comunicato del comitato a proposito di remigio dixit 25-06-09

savona@lastampa.it


Rif. Art. della “ La stampa” del 25/06/09 dichiarazioni di Remigio sulla viabilità di Villapiana

Prima di aprire bocca, e dare aria, bisogna mettere in moto il cervello.

Tutta una serie di studi, dopo aver tentato la sperimentazione viaria in Villapiana, dimostrano che i problemi ci sono.
Non c’è la situazione idilliaca descritta , nell’articolo, da Remigio.

La sperimentazione è partita da Piazza Saffi con l’instaurazione della rotatoria ed il senso unico in via Cavour, San Lorenzo,via Verdi, leggersi l’ordinananza della P.M 883/07.
Su questa ordinanza non c’è scritto nient’altro, nessuna menzione dell’inserimento di una fila di parcheggi su Via Cavour, S. Lorenzo, né la modifica dei parcheggi in Via Verdi.
Questa era la sperimentazione.

Visto che la sperimentazione non funzionava, ma creava e crea ancora grossi problemi,invece di sospenderla, si è cominciato a dare attuazione ad una seriedi modifiche che hanno via via ingarbugliato la viabilità fino a rendere il quartiere un groviglio di incroci, peggiorando la situazione.

Forse il Consigliere non sa che la bretella di via Perugia è stata bocciata,
non sa neanche che il PM 10 non si localizza in una via , e che i tabulati dei rilevamenti della regione ( bisognerebbe leggerli ) ci dicono che a Savona respiriamo tutti la stessa quantità di polveri sottili.

Pertanto è sacrosanto che la giunta ne prenda atto, e come votato da tutti i Capigruppo sospenda la sperimentazione e ritorni allo status quo.

Cordialmente Il Comitato per la Viabilità di Piazza Saffi-Villapiana

Savona 25/06/09

villapiana la stampa 25-06-09 remigio " dixit " non si torna indietro

villapiana la stampa 24-06-09 i capigruppo " si torni all'antico "

villapiana la stampa 23-06-09 i capigruppo incontrano il comitato

villapiana analisi flussi viarii da e per albisola 22-06-09 proposta per alleggerire il traffico sul centro città




Allegato all’Analisi flussi viarii da e per Albisola ( ipotesi minima )

Flussi in uscita ( Tau )

Vetture che attraversano Piazza Saffi ed entrano in via P. Boselli su un totale di 1090 (Tau)

provengono da via Piave 749 ( Tau ) 1090 : 100 = 749 : X ; X = 749 * 100 / 1090 ; X = 68,71 %

provengono da via Bosco 175 ( Tau) 1090 : 100 = 175 : X ; X = 175 * 100 / 1090 ; X = 16,05 %

proveng da via Brignone 99 ( Tau ) 1090 : 100 = 99 : X ; X = 99 * 100 / 1090 ; X= 9,08 %

Valutando i passaggi in via Largo Vegerio ( Comitato )

Provenienti da P.zza Saffi 648 ( C ) di cui il 68,71 % (% di provenienza da via Piave ) equivalgono a 445,24 autovetture in transito verso Albisola
648 : 100 = X : 68,71 ; X = 648 * 68,71/100 ; X = 445,24


Flussi in entrata

Provengono da Via Paleocapa 574 ( C ) attraverso Via Au Fossu entrano in Piazza Diaz

Provengono da Via S. Lucia 170 ( C ) e svoltano per piazza Diaz

Provengono da piazza Diaz 680 ( C ) attraversano Via Dei Mille e vanno in Via Brignone e poi in Piazza Saffi ( sono escluse dal conteggio quelle provenienti da Via Poggi e sono esclusi i bus)

Provengono da Via dei Vegerio 338 ( C ) ( esclusi i bus) vanno in Via Brignone e poi in Piazza Saffi

Flussi Tau in entrata in piazza Saffi

Provengono da Via Brignone 1054 ed entrano in Piazza Saffi

Provengono da Via Brignone 690 attraversano Piazza Saffi e vanno in Via Cavour
La proporzione delle vetture proveniente da Via Brignoni dirette in Via Cavour è la seguente
1054 : 690 = 100 : X ; X = 690 * 100/1054 ; X = 65,46 % ;

Applicando la stessa proporzione sui flussi rilevati dal Comitato ( ricordiamo che sono escluse dal conteggio quelle provenienti da via Poggi ed i bus ) 680 + 338 = 1018
1018 : 680 = 100 : X ; X = 680 * 100/1018 ; X = 66,79 %

Pertanto si puo considerare attendibile che 680 ( c) (autovetture) X 65,46 % = 445 di chiara provenienza da Albisola attraversa piazza Saffi per andare in Villapiana.

Sommando le 445 in uscita da piazza saffi alle 445 in entrata sommano 890 auto che facendole entrare dalla galleria di Via Falletti alleggerirebbero del 32,67 % il traffico

Savona 22/06/09


Allegato all’Analisi flussi viarii da e per Albisola 2 ( ipotesi attesa )

Flussi in uscita ( Tau )

Vetture che attraversano Piazza Saffi ed entrano in via P. Boselli su un totale di 1090 (Tau)

provengono da via Piave 749 ( Tau ) 1090 : 100 = 749 : X ; X = 749 * 100 / 1090 ; X = 68,71 %

provengono da via Bosco 175 ( Tau) 1090 : 100 = 175 : X ; X = 175 * 100 / 1090 ; X = 16,05 %

proveng da via Brignone 99 ( Tau ) 1090 : 100 = 99 : X ; X = 99 * 100 / 1090 ; X= 9,08 %

passaggi in via Largo Vegerio ( Comitato ) diretti verso Albisola 668



Flussi in entrata

Provengono da Via Paleocapa 574 ( C ) attraverso Via Au Fossu entrano in Piazza Diaz

Provengono da Via S. Lucia 170 ( C ) e svoltano per piazza Diaz

Provengono da piazza Diaz 680 ( C ) attraversano Via Dei Mille e vanno in Via Brignone e poi in Piazza Saffi ( sono escluse dal conteggio quelle provenienti da Via Poggi e sono esclusi i bus)

Provengono da Via dei Vegerio 338 ( C ) ( esclusi i bus) vanno in Via Brignone e poi in Piazza Saffi

Flussi Tau in entrata in piazza Saffi

Provengono da Via Brignone 1054 ed entrano in Piazza Saffi

Provengono da Via Brignone 690 attraversano Piazza Saffi e vanno in Via Cavour
La proporzione delle vetture proveniente da Via Brignoni dirette in Via Cavour è la seguente
1054 : 690 = 100 : X ; X = 690 * 100/1054 ; X = 65,46 % ;

Applicando la stessa proporzione sui flussi rilevati dal Comitato ( ricordiamo che sono escluse dal conteggio quelle provenienti da via Poggi ed i bus ) 680 + 338 = 1018
1018 : 680 = 100 : X ; X = 680 * 100/1018 ; X = 66,79 %

Pertanto si puo considerare attendibile che 680 autovetture di chiara provenienza da Albisola attraversa piazza Saffi per andare in Villapiana.

Sommando le 648 in uscita da Piazza Saffi alle 680 in entrata sommano 1328 auto che facendole entrare dalla galleria di Via Falletti alleggerirebbero del 48,75% il traffico

Savona 22/06/09

villapiana comunicato del comitato a proposito dell'intervista di caviglia su " voltagabbana " 22-06-09

Al Il Secolo XIX di Savona

Al La Stampa di Savona


MA NON FACCIAMO LE VERGINELLE,
volantini non firmati, striscioni con nomi in evidenza ( ricordate la polemica di Di Tullio), hanno urtato o urtano i politici chiamati in causa, ma ai nostri figli, a noi che ci abitiamo, a coloro che usano la viabilità di Villapiana per lavoro va chiesto scusa e scuse pretendiamo e pretenderemo.
Il Vice sindaco Caviglia dice che non è lui che ha deciso questo casino, è vero, ma assumendo la delega ne è diventato il responsabile.
Decidere di non decidere nulla e lasciare tutto come è è comunque prendere una decisione ed avalla la malefatta.
Non esiste documento ufficiale di coloro che potevano legalmente autorizzare la rivoluzione, non ha deciso né la Giunta né il Sindaco ( dei quali ora si invoca una decisione) solo una Ordinanza illegittima della Polizia Municipale ha ordinato il” casino”.
Ci risulta che il ritorno all’antica sia osteggiato da Aloi, anzi è stato il propugnatore della rotatoria, del quale durante la riunione di Villa Cambiaso avevamo chiesto le dimissioni in contemporanea di quelle Dell’Ass. Di Tullio.
L’Ass. Di Tullio aveva sempre detto : io ne assumo le responsabilità politica, le responsabilità tecniche sono del Comandante Aloi.
L’Assessore è stato sostituito il Comandante no, ora è il momento di farlo.
Al Vice sindaco abbiamo illustrato ampiamente la situazione, pertanto conosce perfettamente le necessità del quartiere e ricordiamo che il dire che tutti gli studi tecnici fatti eseguire ,da ultimo quello del Prof. Mosca hanno promosso la viabilità è dire il falso.
Buon lavoro Vicesindaco Caviglia

Cordialmente Il Comitato per la Viabilità di P.zza SaffiVillapiana

Savona ,22/06/09

villapiana il secolo XIX 21-06-09 intervista a caviglia su " voltagabbana "

villapiana comunicato stampa a proposito dell'intervista di caviglia del 17-.06-09 " il comitato pronto a denunciare 18-06-09

COMUNICATO STAMPA

Torniamo daccapo.
E’ di oggi 17\06\09 l’ultimo (o forse) pronunciamento del Comune di Savona sulla viabilità in Villapiana.
“ NON SI TORNERA’ INDIETRO” tuona il Vicesindaco Caviglia.
La motivazione addotta dall’Amministratore pubblico è, per l’ennesima volta, la diminuzione degli incidenti. La zona è più sicura e quindi lo stesso Amministratore non vuole assumersi la responsabilità in caso di incidente mortale.
Benissimo ma allora si dovrà assumere la responsabilità per il continuo assorbimento di polveri e gas nocivi alla salute da parte di noi adulti e da parte dei nostri bambini.
Si dovrà assumere la responsabilità in caso di mancato o ritardato intervento delle Pubbliche Assistenze bloccate nel traffico.
Si dovrà assumere la responsabilità per lo stress e i problemi psichici che attanagliano le persone che per fare 100 metri in auto o moto ci mettono più di 8 minuti (cronometrati alle 18 di un pomeriggio qualsiasi),
E lo dovrà fare anche in rispetto di tutte quelle persone che da quasi due anni si battono per poter stare in una città vivibile e che non hanno avuto alcuna risposta.
Ripetiamo di nuovo che saremo pronti fin da subito a denunciare il Sindaco (che non abbiamo mai visto né nella zona né in Comune) e il Vicesindaco nel caso si verificasse quello che la procura ha qualificato come unico valido motivo per poter tornare indietro e cioè che non succeda qualcosa di tragico come un morto in una ambulanza bloccata o come un massiccio aumento di problemi di salute nella zona.
Per ultimo mi rendo sempre più conto che ormai la Politica fa veramente schifo.
Si ricordi il Vicesindaco quello che ha detto al comitato sino a non molto tempo fa (inizio mese).
La gente di Villapiana, per l’ennesima volta presa in giro, è stufa di sentire parole al vento quando serve e poi di ritrovarsi trattata alla stregua di semplici paria.
Si ricordino i politici che, in democrazia, non deve comandare l’oligarchia delle persone che dovrebbe rappresentare il popolo ma che invece è lo stesso popolo ad avere il diritto di avere voce in capitolo , si ricordino che le elezioni comunali si avvicinano e Vado Ligure insegna.
Come al solito, al contrario, si cerca di prendere la gente per sfinimento e rassegnazione. Infatti sono ormai quasi due anni che siamo in queste condizioni e quindi, secondo il parere di qualcuno, ci dovremmo già essere abituati alla situazione.
Ed invece non è così. Continueremo la nostra lotta sino a quando non si troverà almeno una qualsiasi tollerabile soluzione.
Concludo ripetendo che ci saranno meno incidenti di quei pochi di prima (vedere statistiche del 2007) ma noi continueremo ogni giorno ad essere attaccati da smog, paura e stress.
GRAZIE SIGNOR SINDACO E SIGNOR VICESINDACO
Il Comitato per la viabilità di piazza Saffi-Villapiana

Savona , 18 giugno 2009

villapiana la stampa 17-06-09 park interrati caviglia " villapiana " non si torna indietro

mercoledì 17 giugno 2009

villapiana comitato "boccia" il sindaco la stampa 14-06-09

villapiana arpal preventivo per rilievo BTEX del 11-06-09

villapiana via cavour incidente la stampa 08-06-09

villapiana lettera al sindaco e alla giunta 05-06-09

Al Sig. Sindaco e alla Giunta
del Comune di Savona



Oggetto :Viabilità di Piazza Saffi- Villapiana



Lo scrivente Comitato per la Viabilità di Piazza Saffi-Villapiana chiede a lorsignori di essere ascoltato in una audizione riservata al solo Comitato per poter una volta per tutte dire le nostre ragioni , e poter spiegare e rispondere ad eventuali domande senza essere interrotti.

Tre studi Tau, uno studio Ges, uno studio dell’Università, una ipotesi di bretella (bocciata ) uno show di ponte ( non realizzabile ), ricorda assessore Di Tullio “domande sbagliate per avere risposte sbagliate”, due analisi della qualità dell’aria da parte dell’Arpal, un sacco di bugie ( vedi incidenti ed inquinamento) altri due studi sulla rotatoria; non sono bastati a giustificare la rivoluzione del traffico di Villapiana né a nascondere la verità e i disagi che ogni giorno vediamo e subiamo sulle nostre strade.

E nessun provvedimento in vista per diminuire le code su via Torino e di conseguenza su via Alessandria e su via Padova.

Come certamente saprete anche l’ultimo escamotage dell’assessore Di Tullio , “ La bretella” è stata dichiarata inutile dal Prof. Mosca.
Il ponte sbandierato a pieno vento e ripreso dai giornali, dove è stato posizionato e come, non è realizzabile.
Potreste non sapere che il piano di bacino prevede un franco al di sopra del profilo, delle piene di riferimento dei 200 anni, di 1 ml.
Tutti sappiamo che nell’ultima inondazione di Savona , il Letimbro è tracimato al di sopra della passerella in corrispondenza della centrale del latte e a quella altezza passa il profilo dei 200 anni.
Pertanto qualunque struttura deve essere più alta di Corso Ricci di almeno un metro , poi ci sono gli spessori della struttura, almeno 70 cm visto che la stessa è intirantata; presumibilmente, considerati gli spessori dei conglomerati bituminosi della strada soprastante arriviamo in totale , per fare cifra tonda di 2 ml.
Due metri lineari sopra il piano stradale di Corso Ricci, e quattro metri sopra il piano di Via Acqui.
Il resto lo lasciamo alla vostra immaginazione.

Il problema del sovraccarico di auto che noi tutti vediamo , che il Prof. Mosca ha testimoniato va risolto adesso.
Le favole dell’inquinamento da Pm 10 di Via San Lorenzo le abbiamo svelate durante lo svolgimento della terza commissione consiliare del 30 Aprile 2009 presieduta dall’Arch. Aschiero.

Le maldicenze sugli incidenti sono da lungo tempo state smentite,

Il problema della rotatoria crediamo di averlo chiarito durante la Commissione ricordata sopra,
purtroppo per il meccanismo degli interventi, durante lo svolgimento del dibattito, non abbiamo potuto replicare all’affermazione del prof. Mosca “l’entrata in rotatoria è abbastanza agevole da Via Piave”.
E’ cosi in apparenza .
Noi fruitori della strada entriamo di prepotenza in rotatoria costringendo quelli all’interno a fermarsi, abbiamo buon gioco poichè siamo da sempre abituati a dare la precedenza a destra e così coloro che sono in rotatoria ci lasciano entrare.
Durante la Commissione del 30 Aprile 2009 abbiamo illustrato con disegni e numeri, a video, le incongruenze della rotatoria, illustrate anche con una relazione tecnica allegata alla relazione presentata il 26 Febbraio 2008 durante lo svolgimento della 3°/2008

Nessun accenno è stato fatto alle code che si formano da Piazza Leon Pancaldo –Piazza Diaz-Piazza Marconi – Via Brignone fino all’ingresso in rotatoria.

Vi potremmo parlare della sicurezza e di cosa è la sicurezza e cosa intendiamo per sicurezza sulle nostre strade ( vedi lettera ai pompieri allegata) autoambulanze che non riescono ad arrivare celermente o se arrivano non riescono ad uscire celermente.

Vi potremmo parlare di come risolvere il problema viario di buona parte di Savona e dei rilievi dei flussi viari da noi effettuati..

Sig. Sindaco come lei saprà Adamo ed Eva dopo aver mangiato la mela della conoscenza si accorsero di essere nudi e presero provvedimenti coprendosi con la foglia di fico ora lei faccia altrettanto in senso lato.

Cordialmente Il Comitato per la viabilità di Piazza Saffi-Villapiana





Savona 05/06/09

In allegato lettera al Comandante dei vigili del fuoco del 07/07/08

Al Comandante Provinciale dei Vigili del Fuoco
Dott. Lotito
Via Nizza 35r Savona



Ogg: Modifica della Viabilità di Piazza Saffi e Villapiana effettuata a Settembre del 2007.



La Viabilità effettuata dal Comune di Savona ha messo in grave pericolo la possibilità di interventi di soccorso da parte del 118 e da parte del corpo dei Vigili del Fuoco poiché ha ristretto la corsia di marcia di via Cavour e di Via S. Lorenzo e parte di Via Verdi a solo 4,00 ml istituendo un senso unico.
Un qualsiasi banale incidente ,una rottura di un tubo, renderà impossibile il raggiungere tutta la zona a monte dell’incidente stesso e sarà impossibile intervenire anche sull’incidente poiché la coda che si formerà impedira’ il passaggio.
A volte un minuto salva la vita ad una persona.
Per quanto riguarda Via Torino, nelle ore di punta si formano code di 20 minuti ed un mezzo di soccorso intrappolato nella coda non avrà altre vie di passaggio per raggiungere l’ospedale cittadino.
La viabilità precedente permetteva una doppia possibilità di intervento.
E’ gia capitato che per recuperare un bus in panne sia rimasta chiusa Via Cavour al traffico per più di due ore ed i mezzi pubblici scaricavano i passeggeri diretti in Villapiana in piazza Saffi e tornavano indietro facendo il periplo di Piazza Saffi interrompendo il pubblico servizio.
Le norme antinfortunistiche per prevenzione prescrivono le scarpe con puntale rinforzato e non tutti i giorni ci cade un peso sui piedi ma ci può cadere , prescrivono l’uso dell’elmetto e non tutti i giorni ci cade qualcosa in testa ma ci può cadere , bisogna avere gli estintori efficienti non tutti i giorni c’è un principio di incendio ma all’occorrenza se ci sono sono utilissimi.
Con tutto questo si vuol far capire che le norme preventive vanno applicate e cosi’ riteniamo che debba avvenire per la nostra viabilità
Difficoltà esistono per i vostri mezzi nel fare il giro dell’oca realizzato in Piazza Saffi e dintorni.
Chieda ai suoi autisti cosa ne pensano e come si trovano a guidare in sirena per le strade sopra menzionate.
E’ stato presentato un esposto al Prefetto di Savona poichè lo stesso ha responsabilità in materia di protezione civile e di emergenza cittadina.
La viabilità realizzata impatta con il Piano di Protezione Civile redatto per Savona in quanto con i sensi unici istituiti non ci sarà modo di venire via da Via Torino se non attraverso la stessa..
Via Torino e Via Piave sono zone soggette ad esondazioni classificate R3.
Tutto questo per renderla informata nel caso che nè il Comune nè il Prefetto abbiano chiesto il vostro parere in merito o semplicemente informato degli esposti presentati da noi.
Il nostro Comitato è nato spontaneamente ed è forte di 2124 firme di cittadini fruitori della viabilità di Villapiana e Piazza Saffi ed ha presentato già dall’anno passato esposti e petizioni per il ritorno all’antico.

Cordialmente
IL Comitato per la Viabilità di Piazza Saffi-Villapiana

Savona 07/07/08

villapiana lettera alla conferenza dei capi gruppo 05-06-09

Alla Conferenza dei Capigruppo
del Comune di Savona



Oggetto :Viabilità di Piazza Saffi- Villapiana



Lo scrivente Comitato per la Viabilità di Piazza Saffi-Villapiana chiede a lorsignori di essere ascoltato in una audizione riservata al solo Comitato per poter una volta per tutte dire le nostre ragioni , e poter spiegare e rispondere ad eventuali domande senza essere interrotti.

Tre studi Tau, uno studio Ges, uno studio dell’Università, una ipotesi di bretella (bocciata ) uno show di ponte ( non realizzabile), due analisi della qualità dell’aria da parte dell’Arpal, un sacco di bugie ( vedi incidenti ed inquinamento) altri due studi sulla rotatoria; non sono bastati a giustificare la rivoluzione del traffico di Villapiana né a nascondere la verità e i disagi che ogni giorno vediamo e subiamo sulle nostre strade.

E nessun provvedimento in vista per diminuire le code su via Torino e di conseguenza su via Alessandria e su via Padova.

Come certamente saprete anche l’ultimo escamotage dell’assessore Di Tullio , “ La bretella” è stata dichiarata inutile dal Prof. Mosca.
Il ponte sbandierato a pieno vento e ripreso dai giornali, dove è stato posizionato e come, non è realizzabile.
Potreste non sapere che il piano di bacino prevede un franco al di sopra del profilo, delle piene di riferimento dei 200 anni, di 1 ml.
Tutti sappiamo che nell’ultima inondazione di Savona , il Letimbro è tracimato al di sopra della passerella in corrispondenza della centrale del latte e a quella altezza passa il profilo dei 200 anni.
Pertanto qualunque struttura deve essere più alta di Corso Ricci di almeno un metro , poi ci sono gli spessori della struttura, almeno 70 cm visto che la stessa è intirantata; presumibilmente, considerati gli spessori dei conglomerati bituminosi della strada soprastante arriviamo in totale , per fare cifra tonda di 2 ml.
Due metri lineari sopra il piano stradale di Corso Ricci, e quattro metri sopra il piano di Via Acqui.
Il resto lo lasciamo alla vostra immaginazione.

Il problema del sovraccarico di auto che noi tutti vediamo , che il Prof. Mosca ha testimoniato va risolto adesso.
Le favole dell’inquinamento da Pm 10 di Via San Lorenzo le abbiamo svelate durante lo svolgimento della terza commissione consiliare del 30 Aprile 2009 presieduta dall’Arch. Aschiero.

Le maldicenze sugli incidenti sono da lungo tempo state smentite,

Il problema della rotatoria crediamo di averlo chiarito durante la Commissione ricordata sopra,
purtroppo per il meccanismo degli interventi, durante lo svolgimento del dibattito, non abbiamo potuto replicare all’affermazione del prof. Mosca “l’entrata in rotatoria è abbastanza agevole da Via Piave”.
E’ cosi in apparenza .
Noi fruitori della strada entriamo di prepotenza in rotatoria costringendo quelli all’interno a fermarsi, abbiamo buon gioco poichè siamo da sempre abituati a dare la precedenza a destra e così coloro che sono in rotatoria ci lasciano entrare.
Durante la Commissione del 30 Aprile 2009 abbiamo illustrato con disegni e numeri, a video, le incongruenze della rotatoria, illustrate anche con una relazione tecnica allegata alla relazione presentata il 26 Febbraio 2008 durante lo svolgimento della 3°/2008

Nessun accenno è stato fatto alle code che si formano da Piazza Leon Pancaldo –Piazza Diaz-Piazza Marconi – Via Brignoni ( controllare l’esatta dicitura della via)fino all’ingresso in rotatoria.

Vi potremmo parlare della sicurezza e di cosa è la sicurezza e cosa intendiamo per sicurezza sulle nostre strade ( vedi lettera ai pompieri allegata) autoambulanze che non riescono ad arrivare celermente o se arrivano non riescono ad uscire celermente.

Vi potremmo parlare di come risolvere il problema viario di buona parte di Savona e dei rilievi dei flussi viari da noi effettuati.

Cordialmente Il Comitato per la viabilità di Piazza Saffi-Villapiana
C/o
Panetteria Emy Via Don Bosco Savona



Savona 05/06/09

In allegato lettera al Comandante dei Vigili del fuoco del 07/07/08



Al Comandante Provinciale dei Vigili del Fuoco
Dott. Lotito
Via Nizza 35r Savona



Ogg: Modifica della Viabilità di Piazza Saffi e Villapiana effettuata a Settembre del 2007.



La Viabilità effettuata dal Comune di Savona ha messo in grave pericolo la possibilità di interventi di soccorso da parte del 118 e da parte del corpo dei Vigili del Fuoco poiché ha ristretto la corsia di marcia di via Cavour e di Via S. Lorenzo e parte di Via Verdi a solo 4,00 ml istituendo un senso unico.
Un qualsiasi banale incidente ,una rottura di un tubo, renderà impossibile il raggiungere tutta la zona a monte dell’incidente stesso e sarà impossibile intervenire anche sull’incidente poiché la coda che si formerà impedira’ il passaggio.
A volte un minuto salva la vita ad una persona.
Per quanto riguarda Via Torino, nelle ore di punta si formano code di 20 minuti ed un mezzo di soccorso intrappolato nella coda non avrà altre vie di passaggio per raggiungere l’ospedale cittadino.
La viabilità precedente permetteva una doppia possibilità di intervento.
E’ gia capitato che per recuperare un bus in panne sia rimasta chiusa Via Cavour al traffico per più di due ore ed i mezzi pubblici scaricavano i passeggeri diretti in Villapiana in piazza Saffi e tornavano indietro facendo il periplo di Piazza Saffi interrompendo il pubblico servizio.
Le norme antinfortunistiche per prevenzione prescrivono le scarpe con puntale rinforzato e non tutti i giorni ci cade un peso sui piedi ma ci può cadere , prescrivono l’uso dell’elmetto e non tutti i giorni ci cade qualcosa in testa ma ci può cadere , bisogna avere gli estintori efficienti non tutti i giorni c’è un principio di incendio ma all’occorrenza se ci sono sono utilissimi.
Con tutto questo si vuol far capire che le norme preventive vanno applicate e cosi’ riteniamo che debba avvenire per la nostra viabilità
Difficoltà esistono per i vostri mezzi nel fare il giro dell’oca realizzato in Piazza Saffi e dintorni.
Chieda ai suoi autisti cosa ne pensano e come si trovano a guidare in sirena per le strade sopra menzionate.
E’ stato presentato un esposto al Prefetto di Savona poichè lo stesso ha responsabilità in materia di protezione civile e di emergenza cittadina.
La viabilità realizzata impatta con il Piano di Protezione Civile redatto per Savona in quanto con i sensi unici istituiti non ci sarà modo di venire via da Via Torino se non attraverso la stessa..
Via Torino e Via Piave sono zone soggette ad esondazioni classificate R3.
Tutto questo per renderla informata nel caso che nè il Comune nè il Prefetto abbiano chiesto il vostro parere in merito o semplicemente informato degli esposti presentati da noi.
Il nostro Comitato è nato spontaneamente ed è forte di 2124 firme di cittadini fruitori della viabilità di Villapiana e Piazza Saffi ed ha presentato già dall’anno passato esposti e petizioni per il ritorno all’antico.

Cordialmente
IL Comitato per la Viabilità di Piazza Saffi-Villapiana

Savona 07/07/08

villapiana comitato contro i vigili per le troppe multe il secolo XIX 05-06-09

villapiana vigili tolleranza zero dichiarazioni di aloi al il secolo XIX 01-06-09

villapiana lettera aperta al sindaco ed ai giornali sulle dichiarazioni di aloi alla stampa 01-06-09

Lettera aperta a

Il Secolo XIX Savona

La Stampa Savona

Sindaco di Savona dott. Berruti

Vice sindaco sig. Caviglia

Oggetto : Dichiarazioni di Aloi alla stampa

Con stupore ,meraviglia crescente, incredulità abbiamo letto le dichiarazioni fatte alla stampa il 1° Giugno 2009 dal preposto al traffico, e si possono giudicare intollerabili.
L’articolo è quello titolato ,Vigili tolleranza zero in città.
E’ già repressiva ed ostile agli automobilisti la realizzazione della nostra viabilità.
Sulle nostre strade non c’è un posto per fermarsi un attimo; a tal proposito leggete la lettera che ci ha scritto una mamma pubblicata sul nostro blog ( comitato-di-piazza saffi-villapiana. blogspot.com)
Trasecoliamo quando leggiamo che la città possiede numerosi parcheggi i cui posti vengono raramente occupati.
Ieri il Vicesindaco Caviglia ha detto a mezzo stampa dello sforzo che l’Amministrazione comunale sta facendo per costruire nuoni parcheggi.
Il titolo del giornale “ previsti migliaia di posti auto “ Giusta è la preoccupazione del vicesindaco, savona è strangolata dalla mancanza dei parcheggi.
Verificate gli orari in cui vengono elevate le contravvenzioni vedrete che sono durante l’orario di lavoro e non la sera quando i savonesi vogliono i parcheggi sotto casa.
Non ci sono parcheggi né vicini né lontani si gira anche un ora per trovare parcheggio, certi pensionati si appostano per acchiappare un posto appena si libera ed un altro va a prendere la macchina parcheggiata in doppia fila o su qualche passo carraio o posto riservato ad invalidi , scarico merci , su qualche marciapiede.
E’ prassi oramai andare a fare le commissioni in due, uno compera e l’altro gira in tondo in cerca di parcheggio . Questa è la nostra triste realtà
Leggete con attenzione il rapporto percentuali dei mezzi in movimento rispetto agli altri capoluogo di provincia, il giornale dice che è inferiore alla media allora perché siamo i primi in Liguria? ( o in Italia ? )
I nostri vigili sanno bene che l’importo di una multa equivale al valore della social card che il governo ha distribuito per far fronte alla quarta settimana, se facessero prevenzione allontanerebbero le auto che si fermano per fare una commissione, senza fare la multa ; pertanto ricevono istruzioni tassative di multare, alcuni si attengono strettamente agli ordini ed altri con buon senso meno ai quali va la nostra gratitudine.

Savona 01/06/09
Comitato per la viabilità di Piazza Saffi Villapiana

villapiana il secolo XIX nuovi park 31-05-09

lunedì 1 giugno 2009

villapiana stralcio regolamento viario com. di savona

COMUNE DI SAVONA

REGOLAMENTO VIARIO

Pag. 4/5

Art. 3 Classificazione funzionale della rete stradale
Tipologie, funzioni, prestazioni
----nell’ambito del centro abitato del Comune di Savona sono individuate le seguenti tipologie funzionali per la classificazione della rete stradale

a) strade interquartiere e di distribuzione primaria
b) strade di quartiere e di distribuzione interna
c) strade locali

TITOLO 2

Pag 5 Regolamentazione delle strade interquartiere e di distribuzione primaria

Art. 5 Funzione della strada
Art. 6 Prestazione della strada
Art. 7 Regolamentazione della sosta

Art. 7/1 è vietata la sosta sulla carreggiata stradale principale
Art. 7/2 possono essere fatte eccezioni laddove----

Art 8 categorie veicolari ammesse al transito sulla carreggiata


TITOLO 3

Pag. 9 Regolamentazione delle strade di quartiere

Art. 15 Funzione delle strade
Art 16 Prestazione delle strade
Art 17 Regolamentazione della sosta

Art 17/1 in generale le soste devono essere vietate
Art 17/2 possono essere fatte eccezioni

Art 18 categorie veicolari ammesse al transito sulla carreggiata
Il regolamento viario non specifica il numero delle corsie ma lo fa il codice della strada art. 2e ( strada ad unica carreggiata con almeno 2 corsie ) ed ancora meglio l’art. 36 a pag.16 e 17

TITOLO 4

Pag.13 Regolamentazione delle strade locali

Art 24 Funzioni delle strade
Art. 24/1 Sono strade locali tutte quelle che non rientrano nelle classificazioni di cui ai titoli precedenti. Esse possono essere suddivise, altresi, nelle seguenti categorie
- strade locali con carattere prevalentemente residenziale
- strade locali con carattere prevalente di commercio al dettaglio
- strade locali con carattere prevalente di commercio all’ingrosso, produzione e magazzinaggio
-
Art 25 Prestazione delle strade
Art 26 Regolamentazione della sosta

Il regolamento viario non specifica il numero delle corsie ma lo fa il codice della strada art. 157/4 dove dice che la sosta può essere effettuata anche sul lato sinistro della carreggiata purchè rimanga uno spazio sufficiente al transito di una fila di veicoli e comunque non inferiore a 3 ml.
Per le strade locali vedi anche art. 36 cds pag. 17 e 18

Pag.14

Art 27 Categorie ammesse al transito sulla strada

Art 27/1 Sulle strade locali non è ammesso il transito di trasporto
collettivo
Art 30 Geometria di circolazione

Lo schema di circolazione delle strade in oggetto si modifica mediante specifica ordinanza del Sindaco






APPENDICE

Pag. 16

Punto 1 Classificazione funzionale delle strade
La classifica della rete viaria secondo il Nuovo Codice della Strada-------------
“ogni elemento viario deve essere classificato tenendo conto sia delle caratteristiche geometriche ( -------) sia della funzione preminente che esso svolge nell’ambito della rete viaria.
( Il regolamento viario è da considerarsi cogente per le strade di nuova realizzazione e come obiettivo da raggiungere per quelle esistenti)

Pag. 17

RIPETE QUANTO SCRITTO A PAG 4/5 DEL REGOLAMENTO VIARIO

Punto 2 Classificazione funzionale della rete viaria del Comune di Savona

Per il Comune di Savona si ritiene che le strade all’interno del Centro abitato
possano essere classificate nelle seguenti categorie
d) strade interquartiere e di distribuzione primaria
e) strade di quartiere e di distribuzione interna
f) strade locali