lunedì 9 gennaio 2012

Villapiana 19 /01/2010 " Il comitato da il benvenuto al Prefetto Sammartino "

Gent. Le Sig. Prefetto
Sammartino dott. Claudio
Piazza Saffi Savona



Ogg. Benvenuto

Con la presente il Comitato per la viabilità di Piazza Saffi Villapiana Le da il benvenuto e le augura buon lavoro.

Purtroppo come avrà avuto modo di constatare la viabilità di tutta Savona è caotica e non funzionale.
Aver utilizzato le strade come parcheggi pubblici ha portato le strade stesse ad essere ad una sola corsia.
Per qualsiasi malaugurato evento si può bloccare tutta la città, rendendo incerto per non dire impossibile portare soccorsi da parte del 118, VVFF, Carabinieri e Polizia.
La modifica della viabilità di Piazza Saffi e del quartiere di Villapiana ha creato problemi, di viabilità e di sicurezza alla cittadinanza, che sono talmente evidenti da non poter passare inosservati.
Più volte come riportato dai giornali cittadini il quartiere di Villapiana è rimasto tagliato fuori, e le autoambulanze non sono potute entrare o uscire con tempestività.
Anche il servizio del trasporto pubblico è stato interrotto.
I tempi di percorrenza si sono dilatati e le code , per una città come Savona, interminabili.
Si sa quando si parte ma non ci sono certezze sull’arrivo.
Le code del gran numero di macchine riversate su Via Torino-Piave hanno portato allo sforamento dei parametri del benzene rendendo l’aria irrespirabile.
L’Amministrazione Comunale ha fatto un gran parlare sui possibili interventi migliorativi ma non ha fatto nulla.
Gli organi di garanzia istituzionale , quali le commissioni ( capogruppo e terza che si occupa di lavori pubblici ed ambiente) competenti si sono espresse contro questa viabilità, il Consiglio Comunale non è stato interpellato in merito.
A proposito di commissioni, tutte hanno presidenti appartenenti alla maggioranza mentre secondo l’art. 44 dello Statuto del Comune di Savona è prevista la presidenza alla minoranza.
La Giunta Comunale ha deciso, motu proprio, perseguendo una politica arrogante e non democratica ed ha stabilizzato la viabilità con i lavori di piazza Saffi.
Più volte abbiamo chiesto al Prefetto Dott.ssa Frediani di convocare una Commissione per poter discutere gli interventi necessari per mettere in condizione di sicurezza e di vivibilità il quartiere senza averne riscontro.
Le chiediamo di volerci ricevere personalmente.

Grati per un suo cortese interessamento.
Comitato per la viabilità di Piazza Saffi-Villapiana
C/o
Panetteria Emy Via Don Bosco Savona
Procopio Giuseppe 3357025566

Savona 19 Gennaio 2010

Villapiana 17/12/2011 " Il Comitato relaziona il Ministero sullo stato dei luoghi oggetto dei suggerimenti " lettera accompagnamento foto

Al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Direzione Generale per la Sicurezza Stradale
Divisione 11
Via G. Caraci 36 00157 Roma

All’attenzione dell’ Ing. Mazziotta

e pc

Al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Provveditorato per le Opere Pubbliche Lombardia- Liguria Sede Coordinata di Genova
Via Brigate Partigiane 2 16129 Genova

All’attenzione del Ing. Pentimalli

e pc

Sig. Sindaco Comune di Savona
Dott. Federico Berruti

Sig. Prefetto della Provincia di Savona
Dott. Sammartino Claudio

Sig. Procuratore della Procura di Savona
Dott Granero Giannantonio


Oggetto : Lettera del Ministero del 02/12/2011 prot. n° 5925


Con la presente il Comitato relaziona il Ministero sullo stato dei luoghi oggetto dei suggerimenti dati dal Ministero con lettera del 02/08/2011 prot. n°4105 e della lettera di intenti del Comune di Savona del 10/10/2011 prot. n°49905.

La situazione ad oggi 15 Dicembre è questa:

L'allegato n° 1 che è composto da due fotografie. prima e dopo. relaziona sulla intenzione( realizzata) del Comune di Savona di rimuovere uno stallo auto “ a destra salendo nella curva di Via Cavour “ e trasformarlo in stalli moto

L'allegato n° 2 che è composto ancora da due fotografie, prima e dopo, relaziona sulla intenzione( realizzata) di rimuovere tre stalli auto “a salire a sinistra prima dell'intersezione con Via Abba “e trasformarli in stalli moto.

L'allegato n° 3 che è composto ancora da due fotografie, prima e dopo, relaziona sulla intenzione ( al momento non realizzata ) di sostituire quattro stalli auto “posizionati, a destra salendo, subito prima dell'edificio adibito a scuola materna” con stalli moto.
Come si potrà vedere c'è una occupazione di suolo pubblico per lavori alla facciata del fabbricato prospiciente.

L'allegato n° 4 testimonia che in data 13/10/2009 molto prima della lettera del Ministero alcuni stalli auto erano stati trasformati in stalli moto.

Nessuna altra modifica è stata realizzata dopo la lettera di cui all'oggetto

L'allegato n° 5 riporta la situazione di Piazza Saffi alle ore 13,19 ( la foto conserva l'ora legale ) all'uscita delle scuole e la situazione del carico e scarico


L'affermazione contenuta nella lettera del Comune relativa alla larghezza della carreggiata, mai inferiore ai 5 metri, è già stata confutata con un verbale inviato al Ministero in data 07/11/2011.


Savona, 17/12/2011
Comitato viabilità Piazza Saffi/Villapiana
c/o
Procopio Giuseppe Via Mignone 2/4
17100 Savona



Per l'ufficio del Ministero di Roma si allegano 5 fotografie identificate con la dicitura allegato 1 / 2 / 3 / 4 / 5 di cui si fa menzione nel corso della relazione.

Per tutti gli Altri in indirizzo si allega CD contenete i file delle foto

Villapiana 17/12/2011 " Il Comitato relaziona il Ministero sullo stato dei luoghi oggetto dei suggerimenti " FOTO





lunedì 2 gennaio 2012

Villapiana 02/12/2012 " Collage " allegati alla lettera del 02/01/2011 in risposta a quella del Comandante Aloi







Villapiana 02/01/2012 Il Comitato risponde alla lettera del Comandante Aloi del 09/11/2011

Al Signor Prefetto della Provincia di Savona
c.a. Dott.ssa Viscogliosi
Al Comandante della Polizia Municipale di Savona
Dott. Igor Aloi
e p.c.
Ministero delle Infrastrutture e Trasporti
Via Caraci 36 00157 Roma
c.a. Ing. Mazziotta
Ministero Infrastrutture e Trasporti
Via Brigate Partigiane 2 16129 Genova
c.a Ing. Pentimalli
Settore Qualità e Dotazione Urbane
del Comune di Savona
c.a. Ing. Pesce
Oggetto :Riferimento lettera dalla Polizia Municipale del 09/12/2011 prot.60607 a firma del Comandante Aloi
Spiace dover constatare che il Comandante Aloi, strenuo difensore di questo aborto di viabilità, nella scomoda duplice veste quale firmatario delle ordinanze che hanno stabilito la vigente viabilità di Piazza Saffi e dintorni e di Villapiana, e del maggior rappresentante del Sindaco e Comandante del braccio operativo della Protezione Civile si ostini, offendendo l'intelligenza degli altri intestatari della lettera in oggetto, a considerare alcune vie, che possono al massimo essere considerate strade locali o di parcheggio, le vie di fuga alternative in caso di esondazione del Letimbro o di un semplice ma grave incidente che possa bloccare Via Torino o Via Piave.
E' realtà che l'Amministrazione Comunale abbia affidato alla Soc. Tau s.r.l di Milano l'incarico di verificare una proposta, di sistemazione della viabilità di Villapiana compresa Piazza Saffi, fatta dalla Amministrazione stessa per recuperare parcheggi sulla carreggiata stradale di Via Cavour e di Via San Lorenzo e di Via Verdi stringendo le carreggiate stesse.
Non è vero che la Società abbia progettato la soluzione ma è stata incaricata di verificare uno schema progettuale fornito dall'Amministrazione tanto è vero che lo studio relaziona su “ Verifica di una nuova organizzazione della circolazione nelle vie Torino, Piave, San Lorenzo, Verdi” la verifica principale è stata fatta in effetti sulle influenze di questa nuova organizzazione viaria su Piazza Saffi trasformata in rotatoria, perciò con precedenze all'interno dell'anello.
Pertanto non si è preoccupata se le larghezze delle carreggiate fossero o meno conformi alle norme del CNR ( le larghezze non sono conformi alla classificazione delle strade in oggetto ) ne delle influenze sui flussi viari che si sarebbero venuti a riversare su alcune vie, comprese nella sperimentazione, e sulle Vie subito a valle della sperimentazione stessa.
Successivamente a seguito di una sollevazione popolare pacifica, visto il caos che aveva generato la nuova viabilità, l'Amministrazione incaricava la stessa Ditta, a sperimentazione in corso; di verificare l'influsso su tutte le strade della sperimentazione e strade limitrofe .
Il risultato dello studio confermava quanto si vedeva giornalmente sul campo e la conclusione era che la proposta fatta dell'Amministrazione stessa di rimettere il doppio senso su Via Cavour e Via San Lorenzo e la eliminazione del doppio senso su Via don Bosco avrebbe migliorato la fluidità della circolazione ( vedi all. n° 5 della Tau pag.10 25/26 ) a scapito dei parcheggi appena ricavati con la soluzione in via di sperimentazione.
Ulteriori studi teorici condotti sia dalla Tau che dall'Università di Genova hanno appurato che via Torino e Via Piave collassano in caso di transiti, di autovetture, compensate, intorno alle trecento unità, ogni 15 minuti.
Ciò si verifica spesso nell'arco della giornata
Le strade elencate dal Comandante Aloi ritenute utili per sopportare un carico di traffico generato non solo da gli abitanti di Via Torino e delle ampie zone destinate a parcheggio tra la Via Torino ed il Fiume Letimbro ma da tutta Villapiana al di qua di Via Torino compresa la Rusca e Villapiana alta ( oltre 16.000 abitanti in totale ) sono Via Milano, Via Vannini, l'attraversamento di Via San Lorenzo, Via Marenco, Via Oxilia, Via Monturbano, Via Mentana. elencate in sequenza
Via Milano, strada lunga circa 200 metri con una carreggiata utile di metri 4,40 da percorrere tra due file di auto parcheggiate, una fila a spina di pesce ed una in linea, a senso unico a salire con tre incroci con strade a loro volta dense di parcheggi.
Via Vannini , tratto di strada classificabile come strada locale o di parcheggio lunga circa120 metri, con carreggiata di larghezza utile di metri 3,50 da percorrere tra due ali di auto parcheggiate su entrambi i lati della carreggiata, una a spina di pesce ed una in linea.
L' attraversamento di Via San Lorenzo porta ad incrociarsi due flussi viari di 1000 autovetture ( dimezzando i flussi reali ), Via Marenco, altra strada classificabile come “ locale o di parcheggio “ con carreggiata di larghezza utile di metri 3,30 lunga 80 metri con una svolta difficile da effettuare con una autovettura ) ad angolo retto su un tratto di strada Via Oxilia lunga 50 metri larga 4,30 metri ( cieca da una parte ) da percorrere con a lato una fila di macchine parcheggiate in linea e dall'altra in fregio ad un fabbricato, nata a servizio di una serie di box individuali di privati.
Via Oxilia sbuca su Via Monturbano.
Via Monturbano tratto di strada in salita e discesa con pendenze da strada di collina, strada, lunga circa 400 metri, a doppio senso con macchine parcheggiate a destra e a sinistra (per la maggior parte ) con una carreggiata utile di metri 4,00 tanto che se si incrociano due autovetture una deve fare marcia indietro.
Superato questo ostacolo si arriva in via Mentana strada a doppio senso con parcheggio ben regolamentato ( siamo in zona caserma carabinieri e Prefettura ) e di li in Piazza Saffi, Piazza che in caso di esondazione viene a sua volta inondata.
Comunque questo percorso (seppur non idoneo ) non viene menzionato nel piano di Protezione Vigente
Il Comitato ribadisce ancora una volta che nel piano di Protezione Civile vigente mancano le risposte al punto 10 del piano stesso.
Citiamo testualmente il Piano : “oltre alla prima risposta operativa, è necessaria l'individuazione delle procedure di emergenza per far fronte ai rischi, cosi come individuare gli itinerari di soccorso e delle vie di fuga in caso di evacuazione”.
Non ci risulta che il Servizio Strade abbia emesso un documento che ritenga idonea ed adeguata la larghezza delle carreggiate delle strade sopra indicate.
Il Ministero non ha concordato nessuna misura sulla rimozione di alcuni stalli su Via Cavour e Via San Lorenzo, ma ha suggerito la rimozione di una fila di parcheggi per rendere la carreggiata di dimensioni idonee alla classificazione delle strade stesse.
Gli stessi proponimenti futuri, dell'Amministrazione, riguardo Via San Lorenzo e Via Cavour fanno parte di una politica di annunci cara a questa Amministrazione quasi sempre disattesi, ricorderete la famosa marcia indietro con l'annuncio della cessazione della sperimentazione su tutti i giornali e sui verbali delle Commissioni Consiliari.
Comunque i proponimenti dell'Amministrazione non vanno ad influire sulle larghezze delle strade in questione elencate come vie di fuga.
I proponimenti dell'Amministrazione vanno nella direzione di poter evitare, allargando la carreggiate di Via Cavour e Via San Lorenzo, i frequenti blocchi delle due Vie che generano le interruzione del pubblico servizio e la impossibilità di portare soccorsi dal Centro verso Villapiana alta essendo queste strade le uniche che collegano il centro con Villapiana alta.
L'altra possibilità di arrivare a Villapiana alta, in caso di blocco di Via Cavour, è : partendo da Piazza Saffi, percorrere Via Mentana; Via Monturbano ( con le difficoltà indicate sopra ) e svoltare in Via Pisa strada con carreggiata utile inferiore a metri 2,50 con una fila di parcheggi in linea da una parte ed una fila di alberi, di alto fusto, dall'altra.
Alla luce di quanto sopra esposto chiediamo al Signor Prefetto di voler predisporre un rilievo della veridicità di quanto asserito dal Comitato per poter decidere sulla congruità delle vie di fuga proposte dal Comandante Aloi.
Il Comitato, nel frattempo, propone alla Protezione Civile di effettuare una “ ESERCITAZIONE NON PROGRAMMATA DI PROTEZIONE CIVILE SULLE STRADE PROPOSTE DAL COMANDANTE ALOI COME VIE DI FUGA “
Il Comitato provvederà ad inviare un fonogramma alla Prefettura per l'inizio delle operazioni simulando un avvenimento straordinario
Distinti saluti Comitato Viabilità Piazza Saffi/Villapiana
c/o
Procopio Giuseppe Via Mignone 2/4 Savona 17100
pinpro@inwind.it 3357025566
Savona, 02/01/2012
Allegati due collage fotografici dal titolo :
Itinerario proposto dal Comandante Aloi quale via di fuga da Via Torino
Itinerario alternativo in caso di interruzione di Via Cavour o Via San Lorenzo

Villapiana 09/12/2011 Il Comandante Aloi scrive alla Prefettura


















Savona 28/12/2011 Il Comitato stima il maggior costo della galleria in caso di terreno poco consistente " brogliaccio "



Savona " Il Comitato stima i maggior costi nell'ipotesi di un terreno poco consistente "

Galleria Cadimora

il Comitato prende in esame un'ipotesi di necessità di sostegno dello scavo della galleria e fa una stima di eventuali costi per sostenerlo,

Le lavorazioni previste sono: la posa delle centine, la posa di rete di acciaio, la gunite, e la impermeabilizzazione
> Il costo di queste quattro operazioni valutate con il Prezziario Anas è di euro 2.683.027

<è stata esaminata anche la possibilità della necessità dell'arco rovescio valutando scavo, ferro per cemento armato, fornitura e posa in opera di calcestruzzo,
Il costo stimato di queste tre operazioni è di euro 964.259

Queste stime sono state fatte nell'ipotesi peggiore di un terreno poco consistente

La stima iniziale per quanto riguarda la sola galleria era di euro 3.571.504
Aggiungendo i costi sopra identificati dalla stima vale a dire 2.683, 027 e 964, 259
La stima totale per la sola galleria ammonta ad euro 7.218.780; questa cifra non tiene conto dell'impianto di illuminazione e di ventilazione della stessa.

Riepiloghiamo le altre spese necessarie
< per la rampa di accesso tra la galleria e Via San Lorenzo euro 123.725
< per i muri di testa della galleria euro 11.483
< per i muri d'ala all'entrata e all'uscita della galleria euro 67.720

Il costo complessivo dell 'opera , che comprenderebbe la galleria, i tratti di strada di collegamento tra via Torino e la galleria stessa ed il tratto di strada tra la fine della galleria e l'Aurelia è di euro 7,420,758 Iva esclusa

Savona, 30 dicembre 2011

Comitato per la viabilità di Piazza Saffi Villapiana